De directe interface tussen de mens en het schakelsysteem is natuurlijk het bijbehorende bedieningselement – in het geval van de XTR Di2 geen klassieke schakelhendel, maar een elektronische schakelaar. En juist omdat deze eerder onopvallende interface zo belangrijk is, hebben de ingenieurs van SHIMANO tientallen versies van deze shifter uitgeprobeerd tot de juiste vorm werd gevonden. In nauwe samenwerking met professionals en SHIMANO-testrijders hebben de ontwikkelaars het gevoel en de ergonomie verfijnd tot een absoluut natuurlijk schakelgevoel werd bereikt. De nieuwe FIREBOLT-shifter wordt gekenmerkt door korte bedieningsafstanden, compacte afmetingen, gemakkelijk bereikbare knoppen en een uitstekende tactiele feedback.
Een van de belangrijkste voordelen van een elektronische schakelgroep is de programmeerbaarheid van het systeem. Met de nieuwe XTR Di2 kan de optimale schakellogica worden gerealiseerd voor elke individuele rijstijl of voor alle individuele eisen. De XTR Di2 is gebaseerd op hetzelfde E-Tube platform als SHIMANO’s huidige Di2 weggroepen. Dit E-Tube kabelsysteem verbindt alle Di2 componenten via een plug-and-play verbinding, geeft zowel energie als informatie door aan de afzonderlijke componenten en maakt zo de programmeerbaarheid van het hele systeem mogelijk.
Bovendien is het dankzij E-Tube ook mogelijk het systeem te individualiseren door specifiek verschillende schakelfuncties toe te wijzen aan de afzonderlijke schakelknoppen. De bediening van de voorderailleur kan bijvoorbeeld worden verplaatst van de linker naar de rechter shifter en/of die van de achterderailleur naar de linker shifter. Natuurlijk kan, net als bij de groepen voor racefietsen, ook de zogenaamde multi-shift functie worden geprogrammeerd, die actief wordt als de versnellingspook wordt ingedrukt. Zowel de schakelsnelheid als het aantal door Multishift geschakelde versnellingen – d.w.z. slechts één versnelling, twee versnellingen of zelfs de volledige 11 versnellingen – kunnen naar wens worden gekozen.
Hint:
Voor een goede werking van de elektronische Di2-aandrijving hebben de afzonderlijke onderdelen dezelfde firmwareversie nodig. De firmware kan worden uitgelezen of bijgewerkt met behulp van het optioneel verkrijgbare diagnoseapparaat. Het gebruik van componenten met verschillende firmwareversies kan leiden tot storingen of functiestoringen.
Versie: 2-/3×11-vouw












Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.